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基礎信息Product information

產(chǎn)品名稱：SHI753FC液壓盤式制動器

產(chǎn)品型號：SHI754FC

產(chǎn)品簡介：

器價格|電力液壓制動器|電力液壓制動器廠家|電力液壓推動器我們的理念是：心系客戶共謀發(fā)展本公司主要產(chǎn)品有：YTED，YTD.系列電力液壓推動SHI753FC液壓盤式制動器

產(chǎn)品特性Product characteristics

40上一篇：SYFS-26A下一篇：SYFS-21An詳細說明尺寸：304mm*200mm*30mm摩擦材料：FRK980表面處理：鍍銅應用：風力發(fā)電機制動器性能特點：摩擦系數(shù)穩(wěn)定，耐磨損，耐高溫，易安裝風力發(fā)電機高速軸用剎車片介紹：FRK980銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發(fā)自主研發(fā)的一種摩擦材料。

其性能類似于國外米巴公司MD550摩擦材料，FRK980是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發(fā)電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標。SHI753FC液壓盤式制動器

也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進行加工。性能指標：試驗條件及指標轉動慣量（KgM355對偶盤直徑（m）0.78摩擦片面積（mm轉速（rpm線速度（m/s）4260剎車片比壓（Mpa）22單位面積耗能（J/mm摩擦系數(shù)0.25-0.40.15-0.3磨損量（cm^3/GJ）340SHI753FC液壓盤式制動器width：162.0000pt。

padding：0.7500pt0.7500pt0.7500pt0.7500pt；340t-align：center；340上一篇：SYFS-27B下一篇：SYFS-25An1331次詳細說明SYFS-27B尺寸：229mm*130mm*25mm摩擦材料：FRK980表面處理：鍍銅應用：高速軸制動性能特點：摩擦系數(shù)穩(wěn)定。

耐磨損，耐高溫，易安裝風力發(fā)電機高速軸用剎車片介紹：FRK980銅基粉末冶金風電剎車片是我公司自主研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外米巴公司MD550摩擦材料，FRK980是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小。

易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發(fā)電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進行加工。性能指標：試驗條件及指標轉動慣量（KgM355對偶盤直徑（m）0.78摩擦片面積（mm轉速（rpm線速度（m/s）4260剎車片比壓（Mpa）22單位面積耗能（J/mm摩擦系數(shù)0.25-0.40.15-0.3磨損量（cm^3/GJ）340上一篇：SYFS-47A下一篇：SYFS-26An1350次詳細說明SYFS-47A詳細介紹：尺寸：270mm*80.5mm*230mm摩擦材料：FRK980表面處理：鍍銅應用：風力發(fā)電機制動器性能特點：摩擦系數(shù)穩(wěn)定。

耐磨損，耐高溫，易安裝風力發(fā)電機高速軸用剎車片介紹：FRK980銅基粉末冶金風電剎車片是我公司技術人員自主研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外米巴公司MD550摩擦材料，FRK980是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小。

對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發(fā)電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進行加工。性能指標：試驗條件及指標轉動慣量（KgM355對偶盤直徑（m）0.78摩擦片面積（mm轉速（rpm線速度（m/s）4260剎車片比壓（Mpa）22單位面積耗能（J/mm摩擦系數(shù)0.25-0.40.15-0.3磨損量（cm^3/GJ）340上一篇：偏航DADH系列下一篇：SYFS-27Bn1298次n1355次n詳細說明目前。

風力發(fā)電機偏航制動器的結構主要有兩種形式。種是整體式（圖，它的摩擦片底座是一體的，摩擦片直接放置在周邊封閉的凹槽中。這種結構的優(yōu)點是：結構緊湊，制作工藝簡單，成本低。這種結構的缺點是，在更換摩擦片時，需要將整個制動器全部拆下，摩擦片更換之后，再重新安裝，很不方便。尤其是1.5MW以上的風機，安裝的是大規(guī)格的偏航制動器。

通常重達二百多公斤，共有，個安裝螺栓，每個安裝螺栓的緊固扭矩高達兩千多牛米。加之風機機艙內的空間又很狹小，更換難度很大（如果拆卸或緊固一個螺栓的按，分鐘計算，那么光是拆卸和緊固十幾個螺栓的就需要兩三個小時）。業(yè)主的維護工作量和維護成本都大為增加。摩擦片與制動體之間的間隙不可調。隨著摩擦片的磨損，長了摩擦